Suriname is bezig met het formuleren van een nationaal transportbeleid. Dat vertelt  projectmanager Klaas Westerkamp van het kennisinstituut voor transportonderzoek NEA uit Nederland. Hij was aanwezig op een symposium over transport en infrastructuur in Paramaribo.

"Er moeten directe verbindingen met de regio komen. Op dit moment is het makkelijker om een container naar Nederland te vervoeren dan een reis naar Brazilie. Er zijn exportmogelijkheden in de regio, maar er zijn dus geen directe verbindingen. Het is een kip-ei-situatie. Als er voldoende geproduceerd wordt, komen die verbindingen vanzelf, maar er wordt nog niet voldoende geproduceerd."

Suriname richt zich vooral op Miami en Amsterdam. Westerkamp kijkt naar de toekomst en vindt dat er actie moet komen. "Er komt een olietekort aan, de kans is er dat de brandstofprijzen behoorlijk omhoog gaan, transport wordt dus duurder. Vanuit dat oogpunt zal er een goede motivatie moeten zijn voor Suriname om zich toch meer op de regio te richten."

Binnenstad
Ook in de binnenstad van Paramaribo kampt Suriname met een probleem in de infrastructuur. Westerkamp: "Mensen zijn 22 procent van hun netto-inkomen kwijt aan openbaar vervoer, een niet gering bedrag. Er moeten maatregelen komen die automobilisten misschien niet echt leuk vinden. Zoals busbanen. De enige manier om de binnenstad bereikbaar te houden is openbaar vervoer stimuleren."

Er wordt nu gewerkt aan een nationaal transportbeleid geformuleerd. In 2003 werd dit ook al gedaan, maar dit plan ligt nog in het postvakje van de raad van ministers, meent Westerkamp. "Er was blijkbaar niet genoeg steun voor."

Luister naar projectmanager Klaas Westerkamp in gesprek met Roy Khemradj.