Zo'n 38 hoofdzakelijk Nederlandse vrachtwagens staan nog steeds vast voor de grens met Oekraïne. De chauffeurs staan er inmiddels al ruim een week. De douane eist veel hogere invoerrechten voor hun lading dan door de Wereldhandelsorganisatie WTO is toegestaan.

Omdat Oekraïne lid is geworden van de WTO heeft het land zijn invoertarieven fors moeten verlagen. Om toch even veel geld binnen te halen als voorheen, eist de douane nu dat de exporteurs de prijzen van hun lading drie tot vijf keer verhogen.

In feite komt het erop neer dat de chauffeurs extra moeten betalen om het land binnen te mogen en hun vracht af te leveren. Een aantal chauffeurs heeft inmiddels betaald en is het land binnengekomen, meldt de Nederlandse ambassade in Kiev. Bloemen en planten kunnen zelfs in de gekoelde vrachtwagens niet onbeperkt worden bewaard.

Landbouwmachines
Volgens Herman de Boon, voorzitter van de Verenigde Bloemenexporteurs, zijn er inmiddels wel weer wat nieuwe bestellingen binnengekomen, maar die arriveren pas woensdag bij de Oekraïnse grens, aldus de Boon. Het gaat niet alleen om bloemen en planten, maar ook om landbouwmachines, palmolie en tomaten, bevestigt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Het ministerie heeft bij het Oekraïnse ministerie van Economische Zaken en bij de douaneautoriteiten om opheldering gevraagd. Tot dusver is er nog geen reactie gekomen uit Kiev. Oekraïne vierde maandag een officiële feestdag. Veel concrete drukmiddelen heeft Den Haag niet direct tot zijn beschikking. Maar ook Oekraïne heeft weinig baat bij een bloemenoorlog met Nederland.

Corruptie
Corruptie speelt nog steeds een grote rol in Oekraïne. En internationale organisaties als Transparency International rekenen het land tot een van meest corrupte ter wereld.

meerover dit onderwerp in ons programma Onderweg: http://blogs.rnw.nl/onderweg/