Positive Wave

Joshua van Eijndhoven is op 31 juli 2011 met zijn zeilboot Hope vertrokken vanuit IJmuiden voor een reis om de wereld. Wanneer hij weer terug zal zijn in Nederland is nog niet bekend. Twee tot drie jaar schat hij nu. Maar het zou best eens langer kunnen worden. 

Voor de Wereldomroep schrijft Joshua met enige regelmaat een verslag van zijn reis. Op zijn website www.positivewave.nl is meer informatie over Joshua en zijn zeilavontuur te vinden.

Als je niet in dromen gelooft, ben je geen realist. Deze zin had wereldzeiler Joshua van Eijndhoven ingelijst toen hij voorzitter was van zijn studentenvereniging. Het is nog steeds op hem van toepassing.

Eind deze maand vertrekt hij voor zeker drie jaar om met zijn zeilschip vanuit IJmuiden de wereld rond te gaan. Twee jaar intensief voorbereiden ging hieraan vooraf.

'De reis is van begin tot eind doordacht', zegt de realist. Maar ook: 'Ik heb eigenlijk de droom van mijn vader overgenomen. Ook hij wilde de wereld over.'

Het begon allemaal met een terloopse opmerking van de moeder van een vriend. Terwijl Joshua vertelde over de baan (op kantoor) waar hij aan begonnen was terwijl zijn rechtenstudie ten einde liep, sprak zij de woorden die hem in beweging zetten. Ze zei: 'je hoeft de advocatuur niet in. Je kunt toch gewoon doen wat je echt wilt.' De juiste woorden op het juiste moment.

Ommekeer
Proeven van de vrijheid. Want daar draaide het om. De opmerking had een grotere uitwerking dan hij op dat moment dacht. 'Mijn studie was klaar. Mijn relatie was net uit. En op een gegeven moment had ik een soort leegte in mijn leven. Maar het voelde ook als een soort van vrijheid. De richting die ik op wilde.'

In 2009 werd het plan in werking gezet. De vertrekdatum vanuit IJmuiden is vastgesteld op zondag 31 juli, 2011.

Advies
Joshua kreeg de afgelopen jaren nautisch advies van kapitein Jaap Stengs, vriend en enthousiast stimulator van de plannen. Verder oefende hij veel met zijn zeilboot in moeilijke gebieden: 'Voor de kust van Frankrijk is het heel lastig varen.'

Hij volgde een opleiding aan de Zeevaartschool in Enkhuizen met aandacht voor hoe te overleven op zee en allerlei vakken over nautische zaken. 'Zeemanschap is één van de belangrijkste dingen op het water. Een schip is zo zeewaardig als de bemanning.'

Het schip Hope waar hij de wereld mee rond gaat is 10,5 meter lang. Joshua is al gewend aan de beperkte leefruimte, omdat hij al een jaar op het schip woont. 'Ik vind het eigenlijk heerlijk. Zeker zolang het mooi weer is, is de leefruimte niet zo beperkt. Ik zeg altijd maar, ik heb twee verdiepingen: het dek en onderdeks.'

De Hope ligt, tot Joshua eind juli aan zijn wereldreis begint, in de haven van Lelystad. Het schip wordt daar helemaal vaarklaar gemaakt, een tijdrovende klus.

'De zeewaardigheid van een schip begint eigenlijk bij de romp. Dit schip is ontworpen als een zeeschip. Verder is het schip ondertuigd, het heeft relatief kleine zeilen zodat je ook met zwaar weer kan zeilen. En als het om zou slaan dan blijft het schip niet ondersteboven liggen zoals de meeste moderne schepen. Het is zelfrichtend.'

Workshop
Het is geen snel schip. Maar Joshua heeft geen haast. 'Financieel zou ik drie tot vier jaar weg kunnen blijven.' Het draait ook niet alleen om het zeilen zelf. In de buurt van de havens die de zeiler onderweg aandoet, wil hij gastlezingen geven en workshops voor kinderen in afgelegen gebieden.

Op zijn website www.positivewave.nl staat hierover: Het idee van deze middagen is om jongeren een kijkje te geven in het leven op andere plekken in de wereld. Zo brengt Joshua voor deze jongeren de wereld dichterbij.

Varen doet hij overigens niet alleen. De expeditie staat open voor mensen die (tegen betaling) een deel van de reis meegaan als bemanning. Los van familie en vrienden die een deel van de route willen meevaren, kunnen ook andere gegadigden aanmonsteren. 'Het lijkt me heel leuk om met mensen uit andere landen te varen.'

Degenen die aanmonsteren, lopen op het schip mee in het 'wachtschema'. 'Eigenlijk moet er altijd iemand op wacht staan en daarom vaar ik met bemanning.' In het schema zijn de opvarenden om de beurt vier uur lang verantwoordelijk voor navigatie en veiligheid.

Veilig
De veiligheid staat centraal. De belangrijkste risico’s tijdens de wereldreis zijn volgens Joshua een verslechtering van het weer en scheepvaart- en navigatiefouten. 'Dus je moet alles dubbel controleren en heel bewust met alles bezig zijn.' Belangrijk punt is ook de voorraden aan boord van eten en water.

Op de vraag of hij niet bang is piraten op zijn weg te vinden, valt even een korte stilte. Het is bekend dat vooral in de buurt van Somalië veel piraterij plaatsvindt op zee. Maar niet alleen daar, volgens Joshua, ook in andere kustgebieden bij Afrika en in de buurt van Indonesië is het een probleem. 'Dus jawel, dat is een risico', geeft hij toe. Het is iets waar hij zeker bij stil staat. Maar ook hier is het belangrijk om de route goed te plannen en te zorgen voor een goede voorbereiding.

Route
'Ik zeil de Passaatroute, ik vaar zuidwaarts', vertelt Joshua. Vanuit IJmuiden gaat hij eerst richting Canarische Eilanden, daarna naar de Kaapverdische Eilanden, langs de kust van Afrika, dan richting het Caribische gebied: 'denk aan Haïti en Cuba en al die mooie eilanden daar, langs de Pacific Eilanden, Australië en Nieuw-Zeeland en dan onder Zuid-Afrika door richting Brazilië.'

De hele reis beslaat ruim 30.000 zeemijl (60.000 kilometer). 'Als ik aan een stuk door zou varen dan zou ik in negen maanden rond kunnen zijn', vertelt Joshua. Maar hij zal meer tijd doorbrengen aan land dan op zee.

Je gaat op reis en wat gaat er in ieder geval mee? 'Boeken, veel boeken en ook muziek. Ik hou er van om een dansje te doen als ik ’s morgens wakker word. En mijn gitaar en hengel. Dat zijn echt heel belangrijke dingen voor mij.'