Bij het internationaal transporteren van goederen moet men altijd rekening houden met de douanebepalingen en -beperkingen in het land van bestemming. Ook bij terugkeer naar Nederland.
Dit geldt niet alleen voor commerciële goederen, maar dit is ook van toepassing op inboedels en persoonlijke bezittingen. Het vervoer van inboedels binnen de EU is vrij, met uitzondering van motorvoer- en vaartuigen. Aangifte bij de douane is niet van toepassing, tenzij het grotere partijen accijnsgoederen betreft, zoals bijvoorbeeld drank en tabaksartikelen Zodra men echter een inboedel vanuit een niet-EU land wil invoeren, moet men rekening houden met de invoerbepalingen in het land van bestemming.
Naar Nederland
De invoer van verhuis- en persoonlijke goederen naar een land in de EU betekent dat men te maken krijgt met de bepalingen die de afzonderlijke EU landen individueel hebben vastgesteld. Helaas heeft Nederland op dit punt een vrij strikte en complexe regelgeving, die negatief afsteekt ten opzichte van veel van de overige EU-partners.
In tegenstelling tot bijvoorbeeld de UK, waar het invullen van een C3 formulier voldoende is om de goederen vrij van invoerrechten in te voeren, heeft Nederland een procedure ingevoerd die het overleggen van een lange lijst van documenten vereist.
Reizigersbagage
De invoer van reizigersbagage, tot een maximum van ca. 100 kg. en een volume van maximaal 1 kubieke meter kan, in beperkte gevallen, door middel van visitatie door de douane worden doorgevoerd. De beperking hierop is dat de zending uitsluitend bestaat uit persoonlijke (lijf)goederen en geen (elektrische) artikelen van huishoudelijke aard of nieuwe goederen bevat. Zodra deze hoeveelheid wordt overschreden of het aantal kartons te groot is, geldt dezelfde procedure als voor een inboedel. Vrije invoer wordt van geval tot geval beoordeeld. Helaas is recentelijk ook de regelgeving hierop verscherpt en worden verzoeken om vrije invoer vaker afgewezen.
Vrijstelling van invoerrechten wordt verleend aan personen die hun hoofdverblijf overbrengen naar Nederland en ten minste een jaar niet in Nederland woonachtig zijn geweest. Voorts dient men zich minimaal een jaar in Nederland te vestigen en moeten de in te voeren goederen ten minste 6 maanden in bezit en gebruik zijn geweest en niet zijn aangeschaft met het oog op de verhuizing of voor commerciële doeleinden.
Motorvoertuig
Motorvoertuigen kunnen onder deze voorwaarden eveneens als onderdeel van de inboedel worden ingevoerd, maar zullen extra zorgvuldig worden bekeken en vooral op tijd van bezit en daadwerkelijk gebruik in het buitenland extra aandacht krijgen. Ook dient het aantal en de soort van motorvoertuigen in overeenstemming te zijn met de welstand van de aanvrager.
Het motorvoertuig mag binnen een jaar na invoer niet worden doorverkocht en het gebruik blijft beperkt tot de directe gezinsleden van de aanvrager. Overtreding resulteert in het alsnog moeten betalen van de invoerrechten, BPM en BTW.
Aanvraag Vrijstelling Invoerrechten en Belastingen
Voor het aanvragen van een vrijstelling van Invoerrechten en Belastingen moet de aanvrager een Nederlandstalig aanvraagformulier invullen. Dit formulier kan van het internet worden gedownload en dient door de aanvrager persoonlijk te worden ingevuld en ondertekend. Hierna moet het, vergezeld van bewijsstukken, zoals registratie bij de gemeente, kopie werkvergunning en huur/koopcontract, etc., worden ingediend bij de Inspectie Invoerrechten & Accijnzen in de regio waar men zich gaat vestigen.
Afgifte vrijstelling
De afgifte van de vrijstelling kan vrij lang duren en is mede afhankelijk van de personele bezetting op het kantoor dat de afgifte verzorgt. Dit kan in de praktijk betekenen dat de afgifte officieel tot maximaal 3 maanden (6 weken) na aanvraag kan worden behandeld en afgegeven. Voor sommige afgifteposten is een periode van een maand geen uitzondering. Een persoonlijk en onderbouwd verzoek om snellere afgifte kan helpen, maar is geen zekerheid. De kosten voor tussentijdse opslag van inboedel die hierdoor kunnen ontstaan, zijn helaas niet verhaalbaar en komen altijd voor rekening van de aanvrager of zijn/haar werkgever. Er zijn tal van voorbeelden waar de importeur noodgedwongen de nieuwe woning met huurmeubilair moet inrichten om hoge hotelrekeningen te voorkomen.
Motorvoertuig op leasecontract
Indien het motorvoertuig in het buitenland onder een leasecontract werd gebruikt, voldoet men niet aan de voorwaarden, omdat dit niet als daadwerkelijk bezit van het voertuig wordt beschouwd. Ook wordt de termijn van 6 maanden strikt gehanteerd op basis van de datum van het definitieve vertrek vanuit het land van herkomst. Eén dag verschil kan een afwijzing van de vrijstelling en het moeten betalen van de invoerrechten, de BPM en de BTW betekenen. Voor de invoer van motorvoertuigen uit een EU-land gelden dezelfde bepalingen en moet, in tegenstelling tot de inboedel, ook een vrijstelling worden aangevraagd.
Onplezierige verrassingen
Gezien de lange tijd die een afgifte met zich mee kan brengen, is het raadzaam dit zo snel mogelijk in gang te zetten en een tussentijds bezoek aan Nederland vóór de verhuizing al te gebruiken om de nodige stappen te zetten. Hierbij is bijvoorbeeld de persoonlijke aanmelding bij het lokale gemeentehuis een goed voorbeeld van tijdsbesparing.
Neem vooral tijdig contact op met de verhuizer die de invoer van uw goederen gaat verzorgen, aangezien de regelgeving tussentijds kan veranderen en u daarmee onplezieriger verrassingen bespaard blijven.























Waar vind je informatie over wat Dtraveler al vroeg: importeer je boedel naar Belgie of Duitslan voor je hem overbrengt naar Nederland, waar je uiteindelijk wilt wonen met je eigen oude spullen? Ik heb bijvoorbeeld (heel) veel boeken en schilderijen (geen dure, en allemaal al lang in mijn bezit, ben er aan gehecht en wil ze niet achterlaten), gaan ze daar moeilijk over doen? Wat is Nederland een infewikkeld land geworden!
Noorwegen is weliswaar lid van de "Europese Ruimte" maar niet van de EU dus ook wij werden theoretisch geconfronteerd met gecompliceerde import regels die meer van toepassing lijken op overzeese transporten. Zo zouden we ons eerst in weer NL moeten vestigen en bewijs hiervan samen met een gedetaillerde paklijst naar de douane moeten zenden, die er enkele dagen tot weken over zouden doen om onze inboedel ingeklaard te krijgen. Althans dat werd ons verteld door de douane en enkele grote verhuizers in NL.
Gelukkig dachten de Noorse verhuizers daar anders over: Met een re-migratie verklaring van mijn werkgever, copieen van ons paspoort en een paklijst van de inboedel zijn ze met de Ferry overgestoken naar Denemarken, hebben de boel keurig af laten stempelen bij de douane aldaar en hebben de boel twee dagen later keurig afgeleverd op ons nieuwe adres.
Zijn de Denen zoveel makkelijker?
De eerste zinnen van dit artikel doen vermoeden dat er dus andere EU-landen zijn waar het veel makkelijker is om je eigen spullen in te voeren. UK is daar een voorbeeld van. Maar nadeel is dat je daarna weer het kanaal over moet om je spullen in NL te hebben.
- Welke andere landen zijn 'eenvoudiger' om naar terug te keren?
- En wat zij bijvoorbeeld de haken en ogen, als je bijvoorbeeld in land A je spullen importeerd, maar in land B (NL) gaat wonen?
Nog een reden niet naar NL terug te willen. Hoe zit het met mensen die hun laatste dagen bij familie in NL willen doorbrengen en een boedel achterlaten. De nabestaanden zullen die spullen wellicht naar NL willen halen, krijgen die ook te maken met die draconische invoerbepalingen? Ik besef nu dat ik een ernstige misdaad heb begaan door mijn boedel uit NL zelf over te brengen naar Frankrijk zonder de autoriteiten in te lichten, hopelijk is het verjaard. Weer een mooi voorbeeld van Nederlandse kruideniersmentaliteit.
Nieuwe reactie inzenden