Je bent jong, stijlbewust en je houdt van wheels. Dan kies je anno 2011 al gauw voor een oude Mercedes, BMW of een ander zeer vervuilend icoon van de autoindustrie. Het Nederlandse straatbeeld vult zich met oldtimers. Eigenaren van deze soms dampende diesels hoeven geen wegenbelasting te betalen, en dat kan niet altijd op begrip rekenen. 
 
In 2006 importeerden Nederlandse automobilisten nog een kleine achtduizend auto’s van het bouwjaar 1986 of ouder. In 2010 was dit aantal ruim verdubbeld, tot 17.527.

Zulke auto's - mits goed onderhouden - zijn nog steeds geschikt voor dagelijks gebruik, maar hun schadelijke uitstoot is soms een stuk hoger dan die van huidige modellen. De klassiekers komen veelal uit Duitsland, waar ze worden geweerd uit de grote steden vanwege hun uitstoot. 

Markt voor vieze auto's
Nederlandse eigenaren van auto's van 25 jaar en ouder hoeven geen belasting te betalen. Met dat belastingvoordeel 'creëert Nederland een markt voor de vieze auto’s waar Duitsland vanaf wil,' luidt de kritiek van lokale politici die zich de rest van de tijd inspannen om milieumaatregelen door te voeren. 
 
Toch wil de Tweede Kamer niet tornen aan de belastingvrijstelling voor oldtimers. Alleen moeten auto’s op termijn minstens dertig jaar oud zijn om voor de gunstige regeling in aanmerking te komen.