Het frustreren van Somalische piraterij met behulp van marineschepen helpt. Dat concludeert het Internationaal Maritiem Bureau (IMB), dat maandag cijfers over piraterij publiceerde. Nederland is één van de landen die marineschepen inzet tegen piraterij.

Het aantal aanvallen van Somalische piraten is in de eerste helft van dit jaar scherp gedaald, net als de wereldwijde piraterij. Somalische piraten zijn verantwoordelijk voor een groot deel van de piraterij. Ze bedreigen belangrijke scheepvaartroutes via het noordwesten van de Indische Oceaan, aldus het bureau. In de eerste 6 maanden van 2012 waren Somaliërs 69 keer betrokken bij incidenten. Vorig jaar was dat nog 169 keer het geval. Wereldwijd daalde het aantal meldingen van piraterij met 33 procent, van 266 naar 177.

Er werden 20 schepen gekaapt en 334 bemanningsleden werden gegijzeld. De piraten vielen nog eens 80 vaartuigen aan maar slaagden er niet in deze te kapen, ze beschoten er 25 en probeerden 52 andere schepen aan te vallen. Bij de acties hebben de piraten minstens 4 bemanningsleden gedood.

Dreiging
Ondanks de daling van het aantal aanvallen blijven Somalische piraten een ernstige bedreiging op het water, waarschuwt IMB-directeur Pottengal Mukundan. 'Piratenaanvallen door Somaliërs vinden plaats in een groot gebied, namelijk van de Rode Zee, de Golf van Aden en de Golf van Oman tot de Arabische Zee en het Somalisch Bassin. Piraten vormen daarmee een dreiging voor alle vaarroutes in het noordwestelijke deel van de Indische Oceaan.'

De meest recente cijfers van het IMB dateren van 30 juni. Op die dag hielden Somalische piraten nog 11 schepen vast en hielden zij 218 bemanningsleden gevangen. Daarvan bevinden zich er 44 op onbekende locaties aan land.

Terwijl het aantal aanvallen door Somalische piraten afnam, was er een stijging van het aantal aanvallen in de Golf van Guinee en voor de kust van Nigeria en Togo. In 2011 vonden nog 25 incidenten plaats, dit jaar waren het er tot nu toe al 32. In Nigerië alleen al waren er 17 aanvallen in de eerste helft van dit jaar, tegen 6 in 2011. Bovendien wordt er in de Golf van Guinee meer geweld gebruikt tegen bemanningsleden.

Goedkoper
Onlangs maakte minister Hans Hillen (Defensie) bekend dat hij het voor reders goedkoper gaat maken om mariniers in te zetten op koopvaardijschepen rond Somalië. De prijs voor een zogeheten Vessel Protection Detachment (VPD) wordt verlaagd van 8.300 euro naar 5.000 euro per dag. Volgens de verladersorganisatie EVO is handel het meest gebaat bij bewaking van overheidswege: 'Nederlandse mariniers aan boord van Nederlandse koopvaardijschepen is de beste garantie voor het veilig vervoeren van lading door gebieden die worden geteisterd door piraten'.

Defensie kreeg de afgelopen 3 maanden 17 aanvragen voor inzet van een VPD aan boord van een kwetsbaar zeetransport. Vijf hiervan werden ingetrokken omdat de reders meldden dat de kosten van een VPD te hoog waren. Van de aanvragen leidde er 5 tot daadwerkelijke inzet op schepen van of naar Singapore. Tijdens die transporten deden zich geen incidenten voor, meldt het ministerie.

Steeds meer Europese landen zetten beveiligers in op schepen. Italië en Spanje zetten, net als Nederland, militaire VPD’s in aan boord van koopvaardijschepen. Vaartuigen van het Verenigd Koninkrijk, Denemarken en Noorwegen worden beschermd tegen piraterij door particuliere bewapende beveiligers. België, Duitsland en Frankrijk willen, onder strikte voorwaarden, particuliere bewapende beveiligers aan boord van schepen toestaan in de toekomst.