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Jueves 23 de mayo  
Noticias de Holanda, Domingo 6 de Mayo

Noticias de Holanda - Noticias de Holanda, Domingo 6 de Mayo

Emisión: 6 Mayo 2012 9:00 - 7 Mayo 2012 9:00 (http://www.rnw.nl)

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Holanda financia casas para refugiados palestinos; holandeses cambian sus euros; tiempos difíciles para los sindicatos holandeses.

Ingrid de Vries

Más de 1.300 palestinos que actualmente viven en un campo de refugiados se trasladarán a 223 casas construidas por la Agencia de Naciones Unidas para los Refugiados de Palestina en Medio Oriente (UNRWA). Las casas han sido construidas con la ayuda financiera de Holanda. El comisario general de UNRWA, Filippo Grandi, dio las gracias a los Países Bajos por su “constante apoyo para la labor de la ONU y para los refugiados palestinos”. Holanda donó más de 7 millones de dólares a la agencia, que no solamente han sido utilizados para las viviendas, sino también para la construcción de carreteras, conductos de agua y el sistema eléctrico, lo que mejorará en medida importante las condiciones de vida de las familias en Khan Younis.

El temor ha hecho que muchos holandeses cambian sus cuentas de ahorro en euros, a otras monedas. El miedo a la caída del euro es considerable. Desde el comienzo de la crisis, en el año 2007, el traspaso de cuentas a francos suizos se ha duplicado, y en el caso del yen japonés se ha quintuplicado. El crecimiento de cuentas en dólares ha sido de un 25%, y de un 40% el de la libra esterlina. Estas cifras han sido publicadas por el Banco Central de Holanda. En ellas se incluyen además algunos fondos de pensión.
Otra posibilidad para los inquietos habitantes de la eurozona es abrir una cuenta particular en el extranjero, especialmente en Noruega, Suiza, Suecia e Inglaterra. Por cierto que en ese caso las personas deben viajar personalmente a esos destinos. Una de las grandes limitaciones para estos ejercicios bancarios es que, por ejemplo, si Ud. desea abrir una cuenta de ahorro en esos países, no puede depositar menos de 50 mil euros, una cifra que no está al alcance de la mayoría de los europeos.

En 1866 se creó el primer sindicato en Holanda, el Sindicato General Holandés de Tipógrafos. Un año más tarde, la joven organización tuvo que entrar en acción porque una imprenta, Sijthoff, había decidido despedir a todo el personal sindicalizado. Los representantes de los trabajadores enviaron una carta a la dirección de la empresa en la que expresaban particularmente las buenas intenciones del sindicato. El resultado fue que se dejaron sin efecto los despidos.
El sindicalismo holandés viene de lejos; ha costado más de cien años hacer de él una organización poderosa con más de 1,4 millones de inscritos en sus registros. Sin embargo, ahora parece que los sindicatos han sido nuevamente puestos fuera de juego. La tendencia mundial es hacia una reducción de las negociaciones colectivas y la personalización de las condiciones favorece principalmente a los empresarios. Así, el valor social de sindicatos fuertes es injusta y peligrosamente subvalorado. Según un comentarista holandés del diario DE VOLKSKRANT todos aquellos que sienten nostalgia por los años fundacionales del sindicalismo holandés, no pueden, en estos tiempos de crisis, dejar de luchar por el fortalecimiento de los sindicatos.

Así como en estos tiempos es difícil encontrar trabajo, también lo es tener un lugar fijo laboral. En los próximos años serán millones que trabajen por cuenta propia y desde la propia casa, el café de la esquina u oficinas ambulantes. La empresa de ferrocarriles holandesa NS abrirá el lunes venidero, 7 de mayo, su primera oficina ambulante en la estación de la ciudad de Amersfoort; otras doce estaciones seguirán el ejemplo durante este año 2012. Las oficinas tendrán salas de negocio con conexión gratuita a internet inalámbrico, salas de reuniones y posibilidades de videoconferencias. El socio de la NS es Regus, la mayor empresa mundial de oficinas ambulantes. La NS quiere transformar el tiempo de espera de los pasajeros en tiempo útil para sus clientes, quienes podrán decidir libremente en qué momento son más productivos. Una ganancia extra para los ferrocarriles es que los pasajeros, al quedarse más tiempo trabajando, más provecho pueden sacar los comercios en las estaciones.

 

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Manuel|ahorro 20 Julio 2012 - 7:03 de la tarde / España

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