Los fabricantes reunidos en el Salón del Automóvil de Pekín van a presentar modelos eléctricos, pero necesitarán todavía tiempo para convencer a los usuarios de China, el mayor mercado del mundo, a que renuncien a los 4x4 sedientos de combustible y opten por energías limpias.

El gran número de modelos eléctricos o híbridos expuestos a partir de este lunes y hasta el 2 de mayo en el salón de Pekín no logra esconder el hecho de que se necesitará mucho tiempo para que el primer mercado mundial del automóvil se apunte masivamente a los vehículos de energías limpias.

Toyota, BMW, Honda y BYD, fabricante chino en el que ha invertido el millonario estadounidense Warren Buffett, han presentado, entre otros, modelos eléctricos o híbridos de un total de 88 modelos expuestos. El gobierno espera promover tecnologías desarrolladas en China para progresar en este terreno totalmente nuevo y recuperar un siglo de retraso en los motores de combustible tradicional.

Pekín también lanzó programas piloto para promover el uso del vehículo eléctrico en algunas ciudades. En Shenzhen (sur), en la frontera con Hong Kong, las autoridades subvencionan en un 50% la compra de vehículos eléctricos.

El gobierno también ha desembolsado 54.000 millones de dólares en diez años para desarrollar baterías para vehículos eléctricos. Pese a estos esfuerzos, las ventas son decepcionantes. En total hay entre 10.000 y 20.000 coches de este tipo en circulación, una cantidad ínfima si se tiene en cuenta que el año pasado se vendieron 18,5 millones de vehículos en el país.