Het lijkt er op dat de parkeermiserie op Hato eindelijk tot het verleden gaat behoren. Curaçao Airport Partners (CAP) laat weten dat na twee weken testen het nieuwe parkeersysteem bij de luchthaven naar tevredenheid heeft gefunctioneerd.
Alleen het afrekenen bij de automaat verloopt nog niet helemaal gladjes: er zijn constant te weinig kwartjes in de automaat om weer te geven als er niet gepast 3, 50 wordt afgerekend en dan werkt de automaat niet meer.
CAP is daarom van plan om vanaf morgen de parkeertarieven aan te passen. Wie korter dan 30 minuten parkeert, betaalt drie gulden. Tussen 30 minuten en één uur kost het parkeren op Hato dadelijk vier gulden en wie tussen de één en twee uur parkeert betaalt vijf gulden. Daarna komt er steeds een gulden bij voor elk uur extra, tot een maximum van achttien gulden per dag. Het probleem van de kwartjes is dan opgelost, maar voor wie langer dan een half uurtje op Hato moet zijn, wordt het parkeren wel duurder.
Kiss & go
CAP wil het gebruik van de nieuwe ‘drop-off lane’ aanmoedigen. Het gebruik daarvan is gratis maar er mag niet geparkeerd worden. De passagier mag aan de stoeprand bij de vertrekhal uitstappen, zijn bagage uit de kofferbak pakken en afscheid nemen, maar de chauffeur moet dan doorrijden en mag niet weglopen van zijn auto zoals vroeger vaak gebeurde. Van dit nieuwe systeem wordt meer efficiëntie verwacht, maar of er controle op zal worden uitgevoerd zegt CAP niet.
E-mail deze pagina
Print deze pagina
Misscien een idee om klanten met credit card in en uit te laten checken bij de -in en -uitritten (betaal automaat /lange rijen overbodig)? Gebruik maken van kentekenherkenning en van te voren betalen via een website zodat er gegarandeerd plek is bij aankomst (bezetting wordt dan automatisch bijgehouden)? Contant betalen anno 2012.... (wtf?). The Curacao way: ad-hoc oplossingen bedenken en men moet vooral het wiel opnieuw uitvinden.
Situatie medio 2012: kaartrollen op (in bestelling) slagbomen open en buiten bedrijf (zijn er wel slagbomen?), complete chaos gegarandeerd.
Constructieve tips om de parkeersituatie op HATO verder te optimaliseren:
. het verdient aanbeveling ervoor zorg te dragen dat alle parkeerbetalingsautomaten goed werken. Dat was gistermiddag, 8/2 niet het geval
. De betaalautomaten zijn onvoldoende afgedekt tegen de zon, waardoor mensen, zoals gistermiddag, extra veel zonafdek-, kijk- en leestijd nodig hebben om de afleesmonitor te kunnen lezen. Dat werkt irriterend op de wachtenden achter hem/haar die probeert het juiste bedrag te lezen en hoe/waar te betalen, zeker wanneer een of meerdere betaalautomaten het niet doen.
. Er is bij het afhalen van passagiers die (zeer) slecht ter been zijn geen gehouden met hun handicap, door bijvoorbeeld de drop off lane en de puck up lane op dezelfde hoogte te laten zijn. Slecht ter been zijnde passagiers, en hen die een hoge leeftijd hebben, zijn verplicht nog verder omhoog te lopen om bij de afhaler te kunnen komen.
. ik denk dat het aantal parkeerplaatsen onvoldoende zal blijken te zijn. ik zag gistermiddag 8/2 regelmatig meerdere auto's op de parkeerplaats cirkelen op zoek naar een plaats om de auto te parkeren. Een ergernis vooral wanneer grote vliegtuigen kort achter elkaar hun passagiers uitladen.
Mooie foto
Nieuwe reactie inzenden