Divi Divi piloot Robert Mansell klaagde voor de fatale crash in 2009 al meerdere malen over overbelading van de toestellen. Dat laat zijn toenmalige verloofde Myrte van Seggelen in een interview met de Wereldomroep weten. Hij zou volgens haar regelmatig vluchten hebben geweigerd omdat die overbeladen waren.
De uitslag van het onderzoek naar het ongeval is ook geen verrassing voor Erik Hagendoorn, één van de slachtoffers van de crash: “De uitslag bevestigt wat mijn intuïtie mij al verteldde: dat er iets gruwelijk mis is bij Divi Divi. Ik ben blij dat ze het onderzocht hebben, want hier kan nu niemand meer omheen.”
Stelselmatig overbeladen
Op 22 oktober 2009 stortten Mansell en negen inzittenden vlak voor de kust van Bonaire neer in zee. Alle negen passagiers brachten het er levend vanaf, maar de 32-jarige piloot Mansell moest het ongeluk met zijn leven bekopen. Uit het rapport dat op gisteren werd gepresenteerd door de Onderzoeksraad blijkt dat het vliegtuigje overbeladen was.
Een steekproef van uitgevoerde vluchten toont aan dat het niet om een incidentele overbelading gaat, maar dat Divi Divi ‘stelselmatig de maximale toegestane start- en landingsgewichten overschrijdt.’
Druk van bovenaf
Volgens Van Seggelen vloog Mansell vaak tegen zijn wil in met een overbelade vliegtuig. “In het vliegwereldje heeft iedereen vlieguren nodig anders kun je niet doorstromen. Als de vliegtuigmaatschappij dus van jou eist om volgens hun beleid te werken, dan heb je eigenlijk geen keuze”, vertelt van Seggelen.
“Ik ken verschillende verhalen van piloten op Sint Maarten Curacao en Bonaire die dingen doen die eigenlijk niet kunnen uit angst hun baan te verliezen. Rob heeft vaak aan de bel getrokken omdat het nooit zijn bedoeling is geweest om zichzelf of anderen in gevaar te brengen.”
Onjuiste formulieren
Divi Divi zou Mansell volgens van Seggelen meerdere malen vrachtbrieven laten ondertekenen waarvan het gewicht achteraf niet klopte. “Ik weet nog goed dat hij een keer ging controleren wat hij aan vracht door had gekregen en toen bleek dat de gewichten die op de vrachtbrief stonden niet overeen kwamen met wat er daadwerkelijk aan boord ging”, vertelt zijn verloofde.
“Ik weet dat Rob er meerdere malen bij Divi Divi over heeft geklaagd en er meerdere overleggen zijn geweest.” Wat de reactie van Divi Divi is geweest op de klachten van Mansell weet Van Seggelen niet.
Rechtszaak
Vijf van de negen passagiers en de vader van de omgekomen piloot hebben een rechtszaak aangekondigd tegen Divi Divi. Met het rapport in handen voelen ze zich volgens Hagendoorn gesterkt. Volgens advocaat Eric Bokkes van advocatenkantoor Bokkes Fontein was er ook zonder rapport voldoende grond om een rechtszaak aan te spannen. “Het rapport was niet echt nodig, maar is zeker behulpzaam”, aldus Bokkes.
Of er ook een rechtszaak komt tegen de Luchtvaartinspectie kan Bokkes nog niet zeggen. “Eerst moeten we het rapport bestuderen en met alle partijen om de tafel gaan zitten, voordat we iemand voor het gerecht dagen”, aldus Bokkes. Ook voor wat betreft de zaak die de vader van Mansell wil aanspannen, doet Bokkes op dit moment onderzoek naar de mogelijkheden.
E-mail deze pagina
Print deze pagina
De reactie van onze minister Cooper is schandalig.Waar dan ook terwereld is een minister met zo een uitspraak direct zijn ministerspost kwijt maar hier niet hier kan alles ??
Het zijn natuurlijk niet alleen de piloot enz. die betrokken zijn bij ongevallen. Ook passagiers hebben hun verantwoordelijkheid. Het is af en toe verbazingwekkend te zien hoeveel bagage sommige passagiers mee denken te kunnen nemen op een vlucht. Koffers, kleine koffers, vol beladen handtassen van allerlei soorten, afmetingen en gewicht. Veel meer dan zij volgens de luchtvaartregelgeving mee mogen nemen. En kwaad worden wanneer de baliemedewerkers zeggen dat dit niet kan en mag! En omdat iedereen iedereen kent wordt wel eens met (te) veel aangeboden bagage door de vingers gekeken. Gegeven zijn complexe vliegomstandigheden in een plotselinge noodsituatie, denk ik dat de piloot een zeer knap staaltje 'reddingvliegen' heeft laten zien, waarvoor alle oprechte hulde! Jammer genoeg heeft hij zelf daarbij zijn leven moeten geven. Maar hij heeft, gelet op de penibele situatie, wel zijn passagiers betrekkelijk veilig 'afgeleverd'.
Vele jaren dagelijks met Divi divi te maken en ontelbaar veel keren meegevlogen. Divi divi vind ik buitengewoon precies en correct. Ik herken dit bedrijf, wat mij erg goed bekend is, totaal niet in de omschrijving van de ongelukkige voor wie het gelukkig goed is afgelopen. Dit verhaal kent enkel verliezers en goed om nu verder te gaan lijkt mij. Hoe naar en ernstig dan ook, het was een ongeluk.
Inderdaad kent dit verhaal alleen maar verliezers. Hoe anders had dat kunnen zijn als Divi Divi zich wel aan de regels had gehouden. Een ongeluk, ja, maar wel een ongeluk dat voorkomen had kunnen worden.
Vele malen met DiviDivi gevlogen nooit ook maar een moment het gevoel gehad dat er iets niet klopte. Enkele malen meegemaakt dat bepaalde bagage niet mee mocht wegens gewicht. Blij dat er tenminste 1 airline vliegt tussen Curacao en Bonaire die op tijd vliegt, steeds vriendelijke mensen heeft en doet wat beloofd en waarvoor betaald. Uiteraard moeten ook zij zich aan de regels houden.
kan dit helaas bevestigen. Eénmaal met DiviDivi gevlogen met het max. aantal passagiers waarbij er ook nog eens eentje een kind op schoot had en twee anderen grote boodschappentassen. Een zeer claustrofobische ervaring en bij de terugreis daarom net zo lang getreuzeld tot we de laatste waren om in te stappen en dus voorin bij de uitgang naast de piloot konden zitten.
Nieuwe reactie inzenden