Voor de kust van Bonaire is Smit International begonnen met de bergingswerkzaamheden van het toestel van Divi Divi Air dat op 22 oktober een noodlanding in zee maakte. De Britse piloot kwam daarbij om het leven, maar de negen passagiers bleven ongedeerd.

Nederland neemt de kosten van de bergingsoperatie voor zijn rekening, op verzoek van de Nederlandse Antillen. Wanneer het toestel boven water wordt gehaald, is nog onbekend. Waarnemend gezaghebber Peter Silberie van Bonaire zegt dat het bergingsschip van Smit boven de plek ligt waar het toestel op een diepte van 190 meter moet liggen.

Naast het bergingsvaartuig is er een zogenoemde ROV (Remote Operated Vehicle), een soort op afstand bestuurd duikbootje. Deze robot gaat bekijken hoe het toestel erbij ligt. De bergers en het rampenteam komen elke middag bij elkaar met de autoriteiten om de voortgang te bespreken.

Onderzoeksraad
Het ongeluk wordt onderzocht door de Onderzoeksraad voor Veiligheid onder leiding van mr. Pieter van Vollenhoven. Die heeft ook de opdracht voor de berging gegeven. De Raad opereert voor de eerste keer op de Antillen. "Het is ook de eerste keer dat er een vliegtuig hier in zee is geland", zegt Silberie.

De leiding van de operatie ligt bij de lokale instanties in samenwerking met de bergers. "Want je hebt lokale wetgeving en er zijn formaliteiten die naar behoren afgehandeld moeten worden." De politie zal het wrak onderzoeken als het boven water is gehaald. "En ze kijken of de piloot er nog in zit."

Berging piloot
Als dat zo is, dan heeft de berging van het stoffelijk overschot prioriteit. De gezondheidsdienst moet de dood van de piloot constateren. Verder is de douane erbij betrokken en moeten er documenten opgesteld worden voor het lichaam en het toestel vervoerd kunnen worden. Het vliegtuig zal in een speciaal vrijgemaakte loods op Curaçao verder worden onderzocht door de Onderzoeksraad en de Inspectie Luchtvaart Nederlandse Antillen.

Luister naar waarnemend gezaghebber Peter Silberie in gesprek met René Roodheuvel.