Curaçao sluit 2011 af met 21 verkeersdoden, waarbij in de helft van de gevallen de maximale snelheid is overschreden. De Vereniging Veilig Verkeer Curaçao (VVVC) zegt de toekomst somber tegemoet te zien als de regering de bestrijding van ‘verkeerscriminaliteit’ niet als prioriteit gaat beschouwen.

De oorzaak van het aantal verkeersdoden op Curaçao is volgens de VVVC vooral het gebrek aan kennis bij automobilisten en het ontbreken van controles door de politie. Ook wordt de vereniging naar eigen zeggen niet als volwaardig gesprekspartner beschouwd door de overheid en politie.

Asociaal rijgedrag
Uit de cijfers van 2011 blijkt dat van de 21 verkeersdoden er zes voetganger zijn, met een gemiddelde leeftijd van vijfenvijftig jaar. “Het verkeer op Curaçao is wat dat betreft asociaal en houdt geen rekening met voetgangers”, stelt Rignald Christina, voorzitter van de VVVC.

“Er wordt gewoon gescheurd, waardoor voetgangers die slecht ter been zijn, of door hun leeftijd minder snel kunnen reageren geen schijn van kans maken in het Curaçaose verkeer.” Volgens Christina is de enige oplossing meer bewustzijn van de regels creëren bij de automobilist. “En controle door de politie, anders heeft het geen zin.”

Dat gevaarlijk scheuren gebeurt vooral door mannelijke twintigers. “Die groep houdt van spanning en heeft vrij spel op Curaçao, waar geen snelheidscontroles zijn”, aldus Christina.

Gebrek aan controle
Terwijl het aantal verkeersdoden de afgelopen vijf jaar rond de twintig schommelt, neemt het aantal ongelukken ieder jaar met tien procent toe. Dat blijkt uit de cijfers van de VVVC. Opmerkelijk daarbij is dat het aantal ziekenhuisbehandelingen voor verwondingen door verkeersongelukken juist daalt.

Volgens Christina blijkt daaruit dat het om kleine verkeersongelukken gaat, waarbij vaak onoplettendheid een grote rol speelt. “We merken dat mensen vaak afgeleid zijn in het verkeer door bijvoorbeeld het gebruik van de Blackberry of door bellen. Dat zou minder kunnen zijn als de politie daar strenger op zou controleren, maar dat gebeurt niet. Vaak genoeg zie je agenten zelf al bellend achter het stuur zitten.”

Gebrek aan educatie
Niet alleen gebrek aan controle, maar vooral ook gebrek aan educatie is volgens de VVVC een grote veroorzaker van het aantal verkeersdoden en groeiende aantal verkeersongelukken op Curaçao. “Iedereen met een rijbewijs kan rijinstructeur worden en dat is het probleem. Onderwijzen is een vak apart en wij merken dat de kwaliteit daarvan onder rijinstructeurs ver beneden peil is.”

Een aantal weken geleden kondigde minister Carlos Monk van Planning en Bestuur strengere regels voor rijinstructeurs aan. “Wij hopen dat hij die plannen ook daadwerkelijk uit gaat voeren.”

Gebrek aan budget
Naast educatie is er volgens VVVC ook een gebrek aan bewustzijnscampagnes. “De voorlichting stopt eigenlijk na de basisschool. Daarna krijgen mensen wel weer les tijdens het rijexamen, maar we weten allemaal dat dat niet zoveel voorstelt.” Die voorlichting zou de vereniging wel willen geven, maar er is geen budget voor. “We krijgen 1200 gulden subsidie van de overheid per maand en dat is gewoon onvoldoende. Van dat geld kunnen we nog net de jeugd in het verkeerspark laten oefenen, maar dan is het op.”

“Ook worden we niet als volwaardig gesprekspartner beschouwd door de politie of overheid, dat is jammer want wij hebben wel alle cijfers en kennis”, vertelt Christina. 

De politie was niet bereikbaar voor commentaar.